BM62折叠推雪铲由徐州屈恩工程机具制造有限公司研发制造,归类于装载机 · 港口与矿山设备系列,主要适配装载机…
BM62折叠推雪铲由徐州屈恩工程机具制造有限公司研发制造,归类于装载机 · 港口与矿山设备系列,主要适配装载机、挖掘机,面向港口码头、矿山堆场与重载装卸等场景提供散料堆取、抓钢抓料与重载作业解决方案。
常用技术参数包括 展平总宽(mm):4350 / 4850、折叠总宽(mm):3025 / 3525、总长(mm)(不含挂件)展平:1340 / 1340,具体配置可按主机吨位与液压流量定制。
屈恩机具为国家高新技术企业,属具产品线覆盖 400 余款机型。BM62折叠推雪铲可提供现场工况沟通、接口校核与交付培训,助力设备快速投入作业。
冬季道路积雪是市政、高速公路与机场运营的主要安全隐患之一。BM62折叠推雪铲是一种安装于装载机动臂端的液压驱动铲雪属具,通过快换接口与主机连接,利用主机推进力将路面积雪整体推送至路侧,单次清扫效率可覆盖 1.8 m~4.5 m 幅宽,适合大面积积雪的快速处置。
与人工铲雪或小型手推除雪机相比,装载机推雪铲在深积雪(≥ 15 cm)和结壳硬雪场景下具有明显的效率与安全优势,通常用于高速公路养护队、市政环卫车队及大型厂区的冬季道路保通作业。
推雪铲由铲板总成、背架、快换接口三大部分组成。铲板一般采用 Q345B 或 NM400 耐磨钢板制作,底部焊接可更换的橡胶或聚氨酯刮雪刃,以适应沥青、混凝土等不同路面材质,减少路面划伤。背架通过液压缸与动臂连接,提供纵向支撑和角度调整能力。
主机前行时,铲板与路面保持 5°~15° 的前倾工作角,雪层受铲板切削后沿铲面滑向一侧或两侧。液压偏转版型(如 V 型推雪铲)可将雪分向两侧,避免形成中央雪堆;带液压侧移的型号可在行进中动态调整铲板角度,满足弯道和路缘旁的除雪作业。
底部刮雪刃是消耗件,材质分为橡胶刃(适合沥青路面,保护路面不损伤)和聚氨酯刃(硬度高、耐磨,适合水泥路面及结冰路面)。刃块采用螺栓固定,磨损后可单独更换,无需拆卸整个铲板。
配合 5 吨级以上装载机,幅宽 3.0 m~4.5 m 的推雪铲一次可清扫 1~2 条行车道,与高速路面标准车道宽(3.75 m)相匹配,配合融雪剂撒布机使用效果最佳。
机场除雪对路面不损伤有严格要求,橡胶刃推雪铲是标配选择。跑道宽度通常 45 m~60 m,需要多辆装载机编队作业,铲板角度精确可调是必要条件。
城市主干道交通量大、需快速恢复通行。推雪铲可在暴雪期间连续作业,配合路侧清扫车将推至路边的积雪二次清运,适合市政养护队伍的首次除雪作业。
港口、钢厂、化工厂等大型厂区道路宽、积雪面积大,使用装载机推雪铲可将原本需要大量人力的清雪作业压缩到 2~4 小时内完成,保障厂区运输通畅。
一台装载机配推雪铲每小时可清除 5,000~10,000 m² 路面积雪,相当于 30~50 名工人同时作业,且可全天候连续工作。
装载机可随时转移至不同区域作业,而固定式或半固定式除雪设备部署调动成本高,难以灵活响应降雪范围变化。
通用铲斗底部无导向弧度设计,推雪时散落多、效率低。专用推雪铲的铲面弧度和刮刃经过专门优化,推雪量更大,残雪率更低。
| 参数/型号 | 参数值1 | 参数值2 |
|---|---|---|
| 展平总宽(mm) | 4350 | 4850 |
| 折叠总宽(mm) | 3025 | 3525 |
| 总长(mm)(不含挂件)展平 | 1340 | 1340 |
| 总长(mm)(不含挂件)折叠 | 2070 | 2070 |
| 总高(mm)(不含标杆) | 1285 | 1285 |
| 铲体水平工作摆动角度(°) | ±30±30 | |
| 侧翼水平折叠摆动角度(°) | ±90 | ±90 |
| 最大避障高度(mm) | 210 | 210 |
| 重量(不含挂件)(kg) | 1530 | 1700 |
| 液压控制 | 独立动力单元 | 独立动力单元 |
| 最大允许压力(M pa) | 20 | 20 |
| 挂装机型 | 2T 装载机 | 3T 装载机 |
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BM62折叠推雪铲由徐州屈恩工程机具制造有限公司研发制造,归类于装载机 · 港口与矿山设备系列,主要适配装载机…
BM62折叠推雪铲由徐州屈恩工程机具制造有限公司研发制造,归类于装载机 · 港口与矿山设备系列,主要适配装载机、挖掘机,面向港口码头、矿山堆场与重载装卸等场景提供散料堆取、抓钢抓料与重载作业解决方案。
常用技术参数包括 展平总宽(mm):4350 / 4850、折叠总宽(mm):3025 / 3525、总长(mm)(不含挂件)展平:1340 / 1340,具体配置可按主机吨位与液压流量定制。
屈恩机具为国家高新技术企业,属具产品线覆盖 400 余款机型。BM62折叠推雪铲可提供现场工况沟通、接口校核与交付培训,助力设备快速投入作业。
冬季道路积雪是市政、高速公路与机场运营的主要安全隐患之一。BM62折叠推雪铲是一种安装于装载机动臂端的液压驱动铲雪属具,通过快换接口与主机连接,利用主机推进力将路面积雪整体推送至路侧,单次清扫效率可覆盖 1.8 m~4.5 m 幅宽,适合大面积积雪的快速处置。
与人工铲雪或小型手推除雪机相比,装载机推雪铲在深积雪(≥ 15 cm)和结壳硬雪场景下具有明显的效率与安全优势,通常用于高速公路养护队、市政环卫车队及大型厂区的冬季道路保通作业。
推雪铲由铲板总成、背架、快换接口三大部分组成。铲板一般采用 Q345B 或 NM400 耐磨钢板制作,底部焊接可更换的橡胶或聚氨酯刮雪刃,以适应沥青、混凝土等不同路面材质,减少路面划伤。背架通过液压缸与动臂连接,提供纵向支撑和角度调整能力。
主机前行时,铲板与路面保持 5°~15° 的前倾工作角,雪层受铲板切削后沿铲面滑向一侧或两侧。液压偏转版型(如 V 型推雪铲)可将雪分向两侧,避免形成中央雪堆;带液压侧移的型号可在行进中动态调整铲板角度,满足弯道和路缘旁的除雪作业。
底部刮雪刃是消耗件,材质分为橡胶刃(适合沥青路面,保护路面不损伤)和聚氨酯刃(硬度高、耐磨,适合水泥路面及结冰路面)。刃块采用螺栓固定,磨损后可单独更换,无需拆卸整个铲板。
配合 5 吨级以上装载机,幅宽 3.0 m~4.5 m 的推雪铲一次可清扫 1~2 条行车道,与高速路面标准车道宽(3.75 m)相匹配,配合融雪剂撒布机使用效果最佳。
机场除雪对路面不损伤有严格要求,橡胶刃推雪铲是标配选择。跑道宽度通常 45 m~60 m,需要多辆装载机编队作业,铲板角度精确可调是必要条件。
城市主干道交通量大、需快速恢复通行。推雪铲可在暴雪期间连续作业,配合路侧清扫车将推至路边的积雪二次清运,适合市政养护队伍的首次除雪作业。
港口、钢厂、化工厂等大型厂区道路宽、积雪面积大,使用装载机推雪铲可将原本需要大量人力的清雪作业压缩到 2~4 小时内完成,保障厂区运输通畅。
一台装载机配推雪铲每小时可清除 5,000~10,000 m² 路面积雪,相当于 30~50 名工人同时作业,且可全天候连续工作。
装载机可随时转移至不同区域作业,而固定式或半固定式除雪设备部署调动成本高,难以灵活响应降雪范围变化。
通用铲斗底部无导向弧度设计,推雪时散落多、效率低。专用推雪铲的铲面弧度和刮刃经过专门优化,推雪量更大,残雪率更低。
| 参数/型号 | 参数值1 | 参数值2 |
|---|---|---|
| 展平总宽(mm) | 4350 | 4850 |
| 折叠总宽(mm) | 3025 | 3525 |
| 总长(mm)(不含挂件)展平 | 1340 | 1340 |
| 总长(mm)(不含挂件)折叠 | 2070 | 2070 |
| 总高(mm)(不含标杆) | 1285 | 1285 |
| 铲体水平工作摆动角度(°) | ±30±30 | |
| 侧翼水平折叠摆动角度(°) | ±90 | ±90 |
| 最大避障高度(mm) | 210 | 210 |
| 重量(不含挂件)(kg) | 1530 | 1700 |
| 液压控制 | 独立动力单元 | 独立动力单元 |
| 最大允许压力(M pa) | 20 | 20 |
| 挂装机型 | 2T 装载机 | 3T 装载机 |
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